Dacia Spring: das billigste Elektroauto auf dem Markt

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Die eWays-Veranstaltung, die am 15. Oktober 2014 stattfand, war die erste Veranstaltung, bei der Dacia seine Verbundenheit im Stil von Elektroautos unter Beweis stellte. Neben den anderen französischen Herstellern enthüllte das Unternehmen sein 100% iges Elektroauto mit der Verbesserung des niedrigsten Einführungspreises des Jahres. In diesem Handbuch erfahren Sie alles, was Sie benötigen, um sich über das günstigste Fahrzeug auf dem Markt zu informieren.

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Ein Standard-Innenbereich

Der erste Eindruck, den wir vom Innenraum dieses elektrischen Dacia haben, ist sicherlich sein Low-End-Look Das Vorhandensein eines kleinen blauen Randes, der einen Teil des Gästeraums durchquert, reichte bei weitem nicht aus, um ihn zu entfernen banaler Blick Wenn man die Zoe betritt, ist das Lenkrad genau das gleiche. Es enthält keine wichtigen und möchte einfach nur komplett digital wählen.

Wie seine Vorläufer installiert der Spring die zeitlosen Drehzahlmesser, von denen der eine linke Flügel das Stadium der Energieaufnahme oder -rückgewinnung anzeigt. Wenn Sie folglich links einen Econometer haben, sehen Sie rechts den Ladezustand der Fahrzeugbatterie sowie den gewählten Fahrmodus.

Dazwischen befindet sich eine kleine Anzeige, die zusätzlich zu einem Zitat des verbleibenden Arrays die aktuelle Rate des Automobils anzeigt, wenn es läuft. Wenn Ihre Sicht immer noch hervorragend ist, zeigt dieses Display ebenfalls einen Prozentsatz der Batterieleistung in kleineren Zeichen an.

Optional kann dieser elektrische Dacia a schleppen Touch-Display von einer Größe von 7 Zoll, die in der Mitte des Armaturenbretts platziert ist. Obwohl der letzte nicht besonders angenehm anzusehen ist, ist seine Benutzeroberfläche spielerisch und empfänglich mit einer äußerst verständlichen Handhabung. Diese Anzeige unterscheidet sich sogar durch die Unterstützung eines Multimedia-Systems, einer Navigationssoftware sowie eines Android Auto und auch Apple CarPlay-Kompatibilität.

Dieses elektrische Stadtauto ist unter dem Armaturenbrett aufgeführt und verfügt über eine Reihe manueller Bedienelemente für die Art der Schalter. Sie können die Klimaanlage zusammen mit der Aktivierung des Eco-Modus einstellen, der den Motor auf eine Leistung von 23 kW einstellt, um seine Höchstgeschwindigkeit auf nur 100 km / h zu begrenzen. Diese Funktion ermöglicht es dem Fahrzeug, eine größere Autonomie von der Batterie zu erlangen, die das gesamte System antreibt.

Wie bei vielen Autos mit automatisiertem Getriebe bietet es 3 Verhaltensweisen, nämlich Fahren, Neutral und Rückwärts. Wir finden jedoch keine Wahl B, die für die Regeneration viel lukrativer ist.

Eine verwaltete Messung

Wenn wir dieses Modell mit dem Modell vergleichen, das im März des Vorjahres herauskam, finden wir genau die gleichen Abmessungen. Zweifellos hat die Dacia-Feder eine Größe von 3,73 m, eine Breite von 1,62 m bei einer Höhe von 1,52 m sowie einen Radstand von insgesamt 2,42 m.

In Bezug auf seine Lager- und Transportfläche zeigt dieser elektrische Dacia a Menge von 300 Litern Das ist groß genug, um mehrere Instanzen gleichzeitig aufzunehmen. Wenn wir es mit verschiedenen anderen Elektroautos der gleichen Größe vergleichen, ist diese Version zweifellos die mit einem so großen Standort.

Zum Beispiel haben wir den Twingo ZE mit einer vergleichbaren Abmessung, jedoch einem Stauraum von nur 219 Litern. Diese Anordnung ist derzeit ein weiterer Faktor für den Dacia, der es ermöglicht, viel mehr Objekte in den Kofferraum des brandneuen Elektroautos zu schleppen.

In Bezug auf die Beifahrersitze könnte der Hersteller es unterlassen, mit dem eingeschränkten Kurzurlaub ein Wunder zu tun. Für eine Person mit einer großen Körpergröße berühren ihre Füße direkt die vorderen Stühle, da zwischen beiden ein winziger Abstand besteht. Für eine viel kürzere Person hingegen verursacht das Einsteigen in den Rücken angesichts des Nutzens der Rückenlehnen keinerlei Schmerzen. Aufgrund seiner geringen Größe ist es definitiv möglich, einen Carport zu entwickeln, der als Garage für diesen kleinen LKW dient.

Für 300 Straßenkilometer und auch Freiheit

Mit einer 44 Pferdestärken Das vom Motor erzeugte Drehmoment beträgt 125 Nm bei einer Leistung von 33 kW. Mit einem R110-Motor hat der Renault Zoe dreimal mehr Druck unter der Haube. Wenn seine Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Starts von 0 bis 100 km / h noch nicht festgelegt wurde, sind wir weit von einem elektrischen Staubtuch entfernt. Mit Vollgas von 125 km / h passt das Auto auf die Autobahn.

Bei der Batterie schnitt Dacia mit seinem Twingo ZE dank einer Leistung von 26,8 kWh und 21,3 kWh für letzteren besser ab als Renault. Um sicherzustellen, dass in einem gemischten Zyklus der Frühling eine Reihe von 225 km für nur 180 für den Twingo ZE hat. In einer Metropolregion, die standardmäßig als Nutzungsgebiet dient, kann der elektrische Dacia eine haben Reichweite von 295 km für alle Arten von Reisen.

Zum Aufladen verfügt dieses Fahrzeug über eine Luke am Kühlergrill, mit der Sie den mit dem Gerät angebotenen Typ-2-Stecker anbringen können. Mit dieser ersten Auflademöglichkeit kann die Batterie nach 5 Stunden wiederhergestellt werden, was für ein Elektroauto noch üblich ist. Zusätzlich gibt es eine Combo-Port Mit einer Leistung von 30 kW kann die Batterie nur 60 Minuten lang auf 80% Leistung geladen werden.

Der Aufkleberpreis

Obwohl es tatsächlich noch nicht offiziell enthüllt wurde, könnte diese Version das beste SUV für sein Preis-Leistungsverhältnis sein. Erhältlich in 2 Versionen, würde es sicherlich mit einem Preis von rund 17.700 Euro verkauft werden. Für die Einstiegsversion werden die Kosten für diese Elektroautos und LKWs sicherlich zwischen 15.000 und 16.000 Euro liegen. In Bezug auf das LLD kann der Dacia Spring monatliche Abrechnungen liefern unter 100 Euro / Monat.

Neben den verschiedenen anderen französischen Herstellern stellte das Unternehmen sein 100% iges Elektroauto mit der niedrigsten Startrate des Jahres vor. Sie können die Klimaanlage sowie die Aktivierung der Öko-Einstellung ändern, wodurch der Motor auf eine Leistung von 23 kW eingestellt wird, um seine Leitgeschwindigkeit auf nur 100 km / h zu begrenzen.[Wenn die Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Starts von 0 auf 100 km / h noch nicht festgelegt wurde, sind wir weit von einem elektrischen Staubtuch entfernt.[

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Letzte Aktualisierung am 13.06.2021 / Affiliate Links / Bilder aus Amazon Product Advertising API

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